湖北快3一定牛推荐号> 產品> 噪聲振動測試分析平臺> OROS噪聲振動測試分析平臺> 管道聲學測試

管道聲學測試

       SIDLAB管道聲學綜合解決方案由瑞典KTH(皇家理工學院)開發,集合了大量研究及咨詢方面的管道聲學應用知識與經驗,可以提供目標系統的完整特性,包括傳遞矩陣、散射矩陣,傳遞損失、插入損失,流場及背壓等,可應用于各類內燃機的進排氣系統、動力系統,也可擴展應用于油、汽管道網絡以及HVAC系統等。
       SIDLAB管道聲學測試方案包含專業的測試臺架、采集系統及專業數據后處理軟件,如下:
         SIDLAB Measurement
         SIDLAB Acquisition
         SIDLAB Transfer Matrix Rig
         SIDLAB Engine Source Rig
         SIDLAB Turbo Charger Rig
         SIDLAB Acoustic Liner Rig
       SIDLAB Measurement是專業的數據處理分析軟件,結合各個專業臺架測試結果,分析用戶需要的聲學特性。SIDLAB Acquisition是一套專業的管道聲學測試系統,配合各個專業測試臺架使用。
SIDLAB Measurement
       SIDLAB Measurement是專業的數據處理分析軟件,專業臺架測試結果,分析用戶需要的聲學特性,可應用于如下兩種測試類型:
         two-ports單元的被動參數測量(如:消聲器或過濾器),包括傳遞損失及傳遞矩陣等
         one-port單元的聲源參數測量(如:發動機或壓縮機),包括聲源強度與阻抗
         計算結果可以較容易的導入SIDLAB Acoustics,使其包含在網絡結構中的其它標準元件之中    
SIDLAB Acquisition
       SIDLAB Acquisition作為一個獨立的采集系統,依據不同的理論和實際情況自動進行測量,配合各個專業測試臺架使用,用戶可以在測量中使用不同的激勵方式(隨機或步進正弦)。
       通常情況下進行這類試驗時有流體通過管道,SIDLAB Acquisition用戶通過同一界面上的附加選項可對風扇速度(用來實現流動)進行控制。流動速度和溫度也可以實現自動測量并且應用于計算中。
SIDLAB Transfer Matrix Rig
       SIDLAB Transfer Matrix Rig測試臺架采用4麥克風方法及成熟的雙聲源位置(雙側揚聲器)測試方案,用于測量two-ports單元的傳遞矩陣,進而通過SIDLAB Measurement軟件或者SIDLAB Acoustic軟件獲得two-ports單元完整的聲學參數。
       SIDLAB Transfer Matrix Rig測試臺架配置了針對用戶要求的變頻風扇作為測試目標的流動動力系統,通過專業的流量測試儀器及軟件精確控制管道內部流量,實現不同流動工況下的傳遞特性測試,從而更加為用戶提供測試目標更加準確的特性。
       SIDLAB Transfer Matrix Rig測試臺架中配置溫度傳感器,監測測試時的溫度條件,并利用SIDLAB專用后處理軟件基于監測溫度條件下測試的傳遞損失預測實際溫度工況下的傳遞損失。
       SIDLAB Transfer Matrix Rig測試臺架提供了背壓測試功能,可以輔助用戶在解決聲學性能的同時保證背壓性能。
SIDLAB Engine Source Rig
       在對排氣系統進行插入損失或輻射噪聲進行數值分析時,需要獲取準確的發動機聲源的參數,包括聲源的強度及阻抗,SIDLAB Engine Source Rig為用戶提供了標準的發動機聲源測試方案。
       SIDLAB Engine Source Rig需要在不同系統阻抗條件下進行兩次測試,該方法通常被稱作雙負載法。SIDLAB Engine Source Rig提供了多負載條件下的測試分析,結合SIDLAB Measurement軟件可以使測量結果更準確。
SIDLAB Turbo Charger Rig
       SIDLAB Turbo Charger Rig提供給用戶標準的方法,用于測試渦輪增壓器的Two-ports被動聲學特性及主動聲學特性。
       SIDLAB Turbo Charger Rig測試方案可以分別對壓氣機和渦輪進行單獨的聲學特性測試,也可以根據用戶要求同時進行壓氣機端和渦輪端的測試。
SIDLAB Acoustic Liner Rig
       航空發動機是飛機最主要的噪聲源之一。隨著現代大涵道比渦扇發動機的使用,噴流噪聲大大降低,同時使得風扇/壓氣機噪聲越發突出,成為發動機的最主要噪聲源。目前最有效的消聲技術就是在發動機短艙壁面敷設聲襯。
       壁面聲阻抗是聲襯最重要的物理參數,由于聲襯吸聲機理的復雜性,難以發展可靠的理論預測模型,目前的阻抗預測模型都是基于實驗測量的半經驗模型。
       SIDLAB Acoustic Liner Rig利用迭代優化測試方案,獲取測試目標聲襯的表面聲阻抗。SIDLAB Acoustic Liner Rig測試方案管道入口段和出口段利用雙傳聲器法測得入射波和反射波,然后求解試樣段聲場,又通過仿真程序給出模擬聲場,對比聲場結果迭代優化得出待求阻抗值。